Museo Nacional Ferroviario de Entroncamento (Portugal)

 

El 20 de julio acudí a Entroncamento para visitar su Museo Nacional Ferroviario. Hacía más de 10 años que no visitaba este importante enclave ferroviario, cuando todavía se estaba organizando el material y el Museo no se había inaugurado.

Ahora es posible llegar a Entroncamento en tren directo desde Valença y volver en la misma jornada. Eso sí, hay que madrugar, puesto que el Intercidades con destino a Lisboa sale a las 6:50 hora portuguesa (7:50 hora española). La vuelta se realiza en el tren inverso con llegada alrededor de la media noche. Son poco más de cuatro horas de viaje por sentido pero el viaje merece la pena y no se hace excesivamente largo.

Son las 7:30 (HE) en Valença y un largo día por
delante espera. El Intercidades ya está dispuesto.

 La locomotora 5608 y seis coches, cuatro de segunda clase, uno de primera y un mixto primera y cafetería aguardan a los pocos viajeros que suben en Valença. A lo largo del recorrido el tren se irá llenando poco a poco y en Porto se completará.

Por el camino todavía se ven varios tramos en obras de mejora, necesarias en ciertos puntos donde el traqueteo se hace demasiado molesto. Son significativas las obras entre Gaia y Espinho, donde el tren circula durante mucho tiempo a velocidad limitada de 30 km/h por obras, lo que retrasa el  itinerario del tren de 15 a 20 minutos.

A mediodía llegamos a Entroncamento, y la primera sorpresa no la encontramos en el museo sino en la propia estación, al ver el tren de auscultación ultrasónica, que acababa de llegar y pude fotografiarlo antes de que lo estacionaran dentro de una pequeña nave. 

La estación de Entroncamento es un enclave importante en la red ferroviaria portuguesa y en un día de semana como este, se pueden ver, además de los innumerables regionales, intercidades o "alfas" , éstos sin parada, varios trenes de mercancías de distintas compañías ferroviarias.

Sin prisa pero sin pausa me dirijo al Museo que está al otro lado de la estación siguiendo las flechas que indican el camino y utilizando la pasarela superior que cruza las vías desde donde se toman buenas fotografías.

La entrada general al Museo vale 6 € pero presentando el billete de tren solo pagas 3 €, maravilloso. Fue inaugurado en 2015 y contiene varios espacios expositivos, donde destaca su rotonda y su placa giratoria. Ésta es original pero el edificio de la rotonda es de nueva construcción puesto que el edificio antiguo fue demolido en los años setenta.

El edificio por el que se accede al Museo es el antiguo almacén de víveres, donde se encuentran varias salas con contenido multimedia y temáticas relacionadas con el vapor, con vía y obras, con el servicio médico y con las comunicaciones y gestión de las estaciones; en las que se pueden ver incontables objetos de la vida cotidiana en estos trabajos.

A continuación, se accede a la rotonda y a su gran colección de máquinas de vapor, entre las que se encuentra esta singular locomotora fabricada en Bélgica en 1901 que aparece a la derecha, una auténtica belleza. Pero son muchas más y en diferentes grados de conservación, lo que merece una vista con calma de todas ellas, por delante y por detrás, puesto que algunas pequeñas joyas como la presente pueden pasar desapercibidas a simple vista.

Por la parte trasera de la rotonda accedemos a las naves de las antiguas oficinas de vapor, donde se encuentran auténticas joyas ferroviarias del s. XIX al s. XX, del vapor al diésel, destacando una entre todas ellas: el Tren Real.

Tren Real compuesto por la locomotora D. Luis de 1862 y dos coches salón de 1877 y 1858.

Pero hay más, mucho más para ver y descubrir, como un tren de cinco pulgadas que recorre la explanada interior frente a las naves de vapor, o el material pendiente de restauración en una marquesina anexa. Se necesitan como mínimo un par de horas para visitarlo o el doble si uno se para con calma en todos y cada uno de los elementos expuestos. 

También se puede hacer una pausa para comer dentro del museo, puesto que no cierra a mediodía, (abre de martes a domingo de 11 a 19h); si se lleva la comida, en uno de los coches restaurantes que se encuentran en la explanada junto al tren de cinco pulgadas. Este día estábamos a 36º a la hora de comer y se agradecía poder reponer fuerzas en un coche de este tipo provistos de aire acondicionado y con vistas a la estación. Después de comer, podemos finalizar la visita o revisitar aquellas piezas que nos han parecido más interesantes o dar una última vuelta para descubrir aquello que nos ha pasado inadvertido, puesto que son tantas las piezas a ver que es muy fácil dejarse alguna atrás.

 

La locomotora eléctrica 2551 hace años estaba abandonada a la intemperie, hoy está a buen recaudo.

Finalizada la visita al Museo, todavía quedan un par de horas hasta coger el tren de regreso, pero ese tiempo se puede emplear en ver las circulaciones que pasan por la estación. Entre medias una visita a su cafetería de estilo ochentero para tomar algo fresquito y paso por la sala de espera climatizada, es especialmente necesario en días de calor como éste.

Aprovechando las marquesinas y la sombra, es posible sacar buenas fotografías como este Intercidades procedente de Lisboa con destino a Porto-Campanhá, sin tomar una insolación. Encabezado por la 5607 arrastra siete coches: cinco de segunda, uno de primera y un mixto primera y cafetería. Pero también pasan varios "Alfa Pendular" sin parada así como largos tecos, balasteros, cementeros, e incluso se hacen cambios de sentido como el de este tren de Medway encabezado por la locomotora "Mariana" 4717 que salió antes que nosotros y posteriormente nos rebasó en Porto-Campanhá durante nuestra parada prolongada. (El Intercidades tiene consignados diez minutos).

Y tras coger el tren de regreso a las 19:30, todavía nos quedaban unas horas de luz para disfrutar del camino de vuelta desde el último coche de primera clase de la composición.

Una vez que se hace de noche, siempre podemos acercarnos al coche cafetería para tomar algo puesto que llegaremos a casa muy tarde. Por las obras antes mencionadas, llegamos a Valença pasados 10 minutos de la media noche, con 20 minutos de retraso, pero habiendo disfrutado por completo de este día trenero.

José Ángel Reyes González.-

Cambio de horario de apertura

 Tras celebrar nuestra asamblea ordinaria, primera que hacemos presencial tras la pandemia por COVID-19 podemos alegrarnos de que la Asociación siga abierta y de que poco retomemos la actividad, especialmente en cuanto a eventos y actividades sociales más allá de nuestra biblioteca y sala de maquetas. Las novedades para este nuevo periodo que se abre ante nosotros son bastante grandes, por lo que aprovecharemos este aviso sobre cambios de horarios para contaros con algo de detalle sobre los futuros pasos de nuestra Asociación. 

Maqueta preparada para recibir visitas y nuevas circulaciones.

Foto cortesía del Faro de Vigo. 

En los próximos meses iremos desarrollando nuestras ideas y planes, que no son pocos. Entre ellos destacamos nuestra intención de viajar a Porto, aunque con una propuesta de actividades más interesante que en anteriores ocasiones. Tampoco podemos olvidar nuestra intención de hacer algún seminario con algunos de nuestros socios más versados en el maquetismo o la planificación de maquetas. Estos eventos, que serán un poco la continuación de la charla que Josep de Modelscut nos ofreció hace unos meses, los iremos espaciando a lo largo del año y dependen en definitiva de la disponibilidad de los socios.

Otro aspecto destacable es la vuelta de las Circulaciones Temáticas, por las que tanto socios como visitantes nos tienen preguntado en alguna ocasión durante los últimos meses. En este sentido vamos a retomar la planificación para que los socios que cuentan con material en las escalas H0 y N puedan ver rodar sus modelos dentro de un día especialmente dedicado a ellos. Cuando tengamos el listado os lo haremos saber, ya que sin duda es el mejor momento para visitar nuestro local social al haber gran cantidad de trenes rodando por nuestras maquetas. 

Por último nos gustaría avisar un aspecto IMPORTANTE, por la presente se hace saber que pasaremos a abrir todos los miércoles de 18 a 20 y los sábados de 17 a 20. Siempre que no coincidan con festivos. 

Reactivación y apertura

Primeras circulaciones tras la puesta a punto de 2021. Foto: David Fervenza.

La pandemia del Covid-19 nos obligó a mantenernos cerrados más tiempo del esperado debido a las restricciones para la socialización entre personas no convivientes en espacios cerrados. No en vano es necesario destacar que también hubo limitaciones de movilidad entre ayuntamientos y que las reuniones sociales estuvieron expresamente prohibidas durante bastante tiempo. Ahora que la pandemia parece remitir y que se han relajado las restricciones, podemos afirmar con alegría que se puede volver a visitar nuestro local social en la estación de Redondela.

El horario de apertura se mantiene igual que en los últimos años, Jueves de 18 a 20h y Sábados de 17 a 20h. A fecha de la redacción de estas líneas (23 de Junio de 2021) se permite la estancia de un número ilimitado de personas siempre y cuando dispongan de mascarilla y sean en un número razonable para el tamaño del local social. También se recomienda a las visitas mantener una distancia prudencial y el uso del gel hidroalcohólico que ponemos a disposición de los usuarios. De cualquier forma, el sentido común a la hora de asistir es necesario, por lo que en caso de que varias personas quieran realizar una visita se recomienda avisar a nuestro secretario a través del correo: avaft_rbaixas@yahoo.es. Entre todos podemos evitar la concentración de demasiadas personas y los avances conseguidos en los últimos meses. 

El modelismo permite ver combinaciones difícilmente posibles en la realidad,
aunque el tiempo lo dirá. Foto: David Fervenza.

A pesar del tiempo cerrado, ya hemos realizado algunas actividades, principalmente para la limpieza de primavera del local social, que durante el tiempo cerrado acumuló una gran cantidad de polvo, organizar algunos elementos de decoración gracias a la libración de espacio infrautilizado y la puesta a punto de las maquetas de escala N y H0. En esta última se ha constatado que en los últimos meses se han producido varios garrotes en zonas en curva por el movimiento de las fijaciones y/o traviesas. La mayor de ellas ha sido resuelta gracias a la buena labor de un socio y el resto se mantienen en observación, ya que de momento permiten la circulación de bastantes modelos. 

Placas de destino colocadas en su ubicación definitiva. 
Foto: Jose Ángel Reyes.

También se ha aprovechado la limpieza para reorganizar parte de la colección de placas de destino para vagones de pasajeros. Ahora algunas de ellas se encuentran enluciendo la parte baja de la maqueta de H0. Como curiosidad mencionar que estos elementos debieron ser reaprovechados de forma reiterada durante años conforme evolucionaban los servicios de pasajeros que indicaban. En este sentido durante su colocación se ha apreciado como en una placa de la antigua UN de Regionales figuraba como destino...Cartagena! En los próximos meses nos planteamos colocar algunas más, ya que disponemos de ellas, de distintos espacios debajo de la maqueta de H0 y piezas de madera y tablero con los que crear una estructura que las soporte. Por último es necesario agradecer a los socios su colaboración y buen trabajo en la limpieza, colocación de las placas...y fotografías que ilustran esta entrada. 

Por el momento seguiremos mejorando algunas cosas de decoración del local, mientras se mantienen las circulaciones en las maquetas, principalmente los sábados, y el resto de actividades habituales como el préstamo de revistas o libros. También mencionar que se encuentra a disposición de socios y personas ajenas el archivo de la asociación, aunque su consulta debe ser acordada antes con el secretario a través de la dirección de correo mencionada. Esto se debe a que se encuentra en proceso de organización. 

En general, para todos los aficionados al ferrocarril o personas interesadas: Esperamos recibir vuestras visitas de nuevo!!

Jornadas Temáticas

Comienza un nuevo año y en la asociación iniciamos una nueva temporada de circulaciones temáticas. 

Esta actividad se basa en concentrar en una misma tarde material de distintos socios con un aspecto en común, el tipo de tren o la época en que circuló. De esta forma se fomenta el uso de las maquetas, la participación e incluso el compartir material entre asociados que o bien disponen de una locomotora que encaja con el tema propuesto o cuentan con los vagones.

La actividad en estas jornadas puede ser frenética, vista de los
circuitos de escala H0 tanto de contínua como de alterna.
Fotografía de Jose Angel Reyes Gonzalez.

Las jornadas se celebran normalmente el primer sábado de cada mes, tanto en la maqueta de escala H0 como en la de escala N. En el caso de coincidir con épocas de fiestas o días festivos se suele posponer al siguiente sábado en que sea viable contar con participación.

Los temas a tratar en las jornadas son acordados de forma flexible, se intenta que haya variedad y cada socio puede proponer temas para cada jornada. 

La actividad esos días suele ser frenética, siendo habitual encontrar las estaciones llenas de material y bolsas o maletas con las cajas del material de los asociados escondidas por los rincones. También es habitual la presencia de aficionados cámara en mano documentando la experiencia y aprovechando para hacer tomas de material que pocas veces coincide en el mismo lugar y momento. 

La escala N también participa con composiciones
difíciles de ver en la otra maqueta en servicio.
Fotografía de Jose Angel Reyes Gonzalez.

Estos eventos se recuperaron en marzo de 2016 y desde entonces han mantenido una buena afluencia, por ello animamos a todos los que estén interesados a acudir para observar la actividad y compartir esta afición. 

A continuación indicamos el temario de este año 2019, que puede estar sujeto a pequeños cambios si no se reúne el material necesario para la experiencia:

• ENERO -> Mercantes 5ª parte: Carboneros
• FEBRERO -> Trenes internacionales (viajeros)
• MARZO -> Trenes internacionales (mercancías)
• ABRIL -> Trenes que circulan/ron por Redondela
• MAYO -> Mercantes 6ª parte: Portacoches
• JUNIO -> Trenes Regionales
• JULIO -> A todo vapor
• SEPTIEMBRE ->Diurnos y trenes Intercity
• OCTUBRE -> Trenes extranjeros (DB,DR, SBB,SNCF..)
• NOVIEMBRE -> Trenes de mantenimiento y de socorro
• DICIEMBRE -> Alta Velocidad y Velocidad Alta